Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

После велопрогулки.

О ногах, ножках и безумном десятилетии.

  • ЭТО О ВЫСТАВKЕ.

    1920-е — начало 1930-х годов — динамичное время, когда скорость обозначала не просто векторную физическую величину, а — смысл эпохи. В хронике тех лет — советской или же американской — хаотичный показ идущих, бегущих и даже скачущих ног. Просто ноги — в модных дамских туфельках, мужских лаковых ботинках, старых полуразвалившихся башмаках, сапогах, а иной раз — босые и грязные. Неслись куда-то автомобили, взмывали аэропланы, отовсюду летела музыка. Траектория - волнует. Парабола — божественна. Сюжет не то Дзиги Вертова, не то Луи Бунюэля, или их всех вместе взятых — девица, отплясывающая полудикие, но по факту — ультрамодные танцы: мы уже не распознаём её лица, ибо всё внимание приковано к быстро перемещающимся длинным конечностям. «Она гордо входит в ресторан своими счастливыми ногами в своих новых туфельках, которые уже успели перенять выражение счастья», - слащаво, но точно выразилась Ирина Одоевцева, эстетка-эмигрантка. Важно — спешить.


  • Салли Рэнд в фильме “The Dress Maker From Paris”. США, 1925.

    Collapse )
  • Buy for 300 tokens
    ***
    ...
    После велопрогулки.

    Уютный холод: а так бывает?

  • Да. Если вы - Георгий Нисский. Он — единственный, кто умудрился совместить, слить несовместимое: уют и холод. Уютный холод. Его полотна — чистый оксюморон, якобы невозможность. Многие авторы писали хмурые снега, таёжные ЛЭПы на рассвете и самолёты, прорезающие колючую синь. В тех мирах не хочется жить, а ещё меньше хочется там работать: адепты «сурового стиля» перебарщивали с аскезой и, как смеялись ещё во времена Оттепели: сытые мальчики «модно» рисуют тундру, а сами хотят в Коктейль-Холл на улице Горького. Художник Георгий Нисский — много старше тех мальчиков аксёновской закваски; он воспевал колючие ветры ещё в 1930-х, задолго до «сурового стиля», явившегося как отрицание сталинского Grand Marnier, тогда как Нисский ничего не отрицал — он жил в своих ветрах. Ему там нравилось. Спортивно-подтянутый, он скорее напоминал авиатора или моряка, нежели типичного интеллигента (см. фото под cut-ом, включая его пируэты на крыше ВХУТЕМАСа).


  • Георгий Нисский. «Над снегами». 1960-е гг.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    И зачем вы это смотрите?

  • Как известно, Женя Лукашин 31 декабря ходит в баню. Каждый год. И ровно каждый год люди в блогах ругаются, что им показали не ту программу на 1-м или ещё на каком-то. Они честно смотрят всю эту киркорятину и лолитятину, чтобы потом, числа 4-го, подняв голову из салата, настрочить своё гневное «Доколе?!». И я каждый раз - буквально каждый год - изумляюсь, КАК хватает всех этих не-любителей и анти-фанатов на сию тошнотворную эстрадку? Не нравится - выруби. Но нет. Скрупулёзно, тщательно записывают на листочек всю последовательность выступлений, дабы постновогодний делирий не пропал даром. Вот и мой коллега из газеты «Завтра» - Антон Александров зачем-то выдал фейерверк зрительского гнева. Итак, он пишет:


  • Рисунок Васи Ложкина.

    «...Кто помнит, какие претензии были к 1 каналу в прошлом году? Для около богемной публики, кто не смотрит ТВ, я напомню: отсутствие сюжета, отсутствие новых песен и номеров, пугачевская мафия. Учёл ли Эрнст наказы избирателей? О, да! Знаете, что они сделали? Новый формат номеров! Я не мог поверить, но они справились… Вместо действительно приевшихся эстрадных номеров нам показали полноценные рекламные ролики!!! Киркоров спел песню про Аэрофлот, хор неопознанных лиц спел полноценную песню про кока-колу и точно было несколько интермедий про ВТБ. И это только то, что я кусочно видел, ибо я не был повелителем пульта от телевизора (праздновал у тещи). Казалось бы, инновации в действии, но у меня для вас плохие новости. Подобные технологии впервые появились не на ТВ, а в русском ютубе. В клипах Саши Спилберг, о чем я писал года два назад. А кто папа у Саши?

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Как поступят-то?

    После велопрогулки.

    90 лет «Аэрофлоту». Ура, товарищи!

  • Не так давно в одном сообществе мы обсуждали наши коллекции календариков и вспомнили, что одними из самых «вкусных» были аэрофлотовские календари. Кто помнит - тот поймёт, о чём я. Они были небольшие по формату, с закруглёнными уголками. У них был какой-то уютно-заграничный вид и вообще они казались приметой некоей красивой жизни. Хотя, и самолётики на них были наши, и девушки, и рекламируемые услуги. Помню, что было несколько сюжетов, которые использовались в календарях «Аэрофлота» - это, собственно, сами авиалайнеры, потом - стюардессы, которые казались если уж не красавицами, то хотя бы очень интересными и, наконец - природа. Непременно, красиво поданная, как на заграничных календарях. Перебрала свои календарики... На большинстве из них надпись - 60 лет «Аэрофлоту». Ну, конечно, 1983 год, самый пик моего увлечения календарями. В общем, чего мы всё это вспоминали?



    Сейчас уже 90 лет «Аэрофлоту». Кстати, разговор о календариках тридцати-сорокалетней давности плавно перетёк в разговор о рекламе тех лет. Помните? «Летайте самолётами Аэрофлота»? Помню, как во времена Перестройки над этим издевались сатирики. Типа, а что, есть какая-то альтернатива? Да. Потому что эта реклама говорила о том, что лучше летать, чем трястись поездом несколько суток. Культовый герой новогодней сказки - Женя Лукашин не успел даже протрезветь, пока летел из...московской бани в гости к учительнице Шевелёвой. Вообще же, «Аэрофлот», особенно зарубежные авиалинии, тогда рисовались чем-то запредельным. Даже в кинофильме «Мимино» очень интересно и неожиданно смотрелась та часть, которая была посвящена полётам за границу. В общем, всех товарищей с праздником! В ролике - краткая история рождения именинника. Ну и от общества с уютным названием «Добролёт» - до сегодняшнего дня...

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Позитив с самолётами.

  • Люблю приятные новости и приятные сообщения. В нашем советском детстве по радио и в «Новостях» звучало только хорошее. Плохое относилось только к разряду «их нравов», то есть жизни в кап.странах, где есть безработица, голод и прочий безрадостный апартеид. Позитивность была нашим жизненным фоном. Честно говоря, иной раз у меня возникает ностальгия по тому самому тотальному позитиву - на заводе N собрали столько-то тракторов сверх плана, свекловоды и хлобкоробы заполнили и даже переполнили закрома Родины, нефтяники Каспия и оленеводы Крайнего Севера рапорnуют о свершениях. Нравится, когда производится что-то новое... Я как-то уже писала про самолёты компании «Аэрофлот» - вы в комментариях вспоминали о своих полётах - в советские времена и сейчас. Многие даже отметили, что хвалёные Люфтганзы и прочие буржуйские компании оказались не лучше, а даже хуже, чем местные. Сегодня хочется показать ещё один позитивный ролик на тему «Аэрофлота». В нём - краткая история советского самолётостроения с ностальгическими названиями и аббревиатурами - «Добролёт»,...Як-40 и Ту-154.



    Замечу - сейчас всё чаще начинают нейтрально или же восторженно говорить о советских свершениях. С другой стороны, всё чаще 1990-е годы прямо или завуалированно называют «провалом», безвременьем, когда ничего не производилось или же - попросту разрушалось. Я хорошо помню железяки заброшенных заводов и пустые террасы оставленных пионерлагерей. Но сейчас, к счастью, общество постепенно становится другим и, как результат - жизнь другая. Не без проблем, конечно же - 1990-е ещё долго будут нам стучать по темечку... Такое даром не проходит. И вот «Аэрофлот»... Приятно сознавать, что происходят положительные изменения. В ролике рассказывается о машине Superjet 100 - новейшей разработкой российских авиастроителей. В общем, посмотрите. Позитивно.

  • Кстати, вы бываете на Авиасалонах?
  • После велопрогулки.

    Летайте самолётами Аэрофлота!



  • В старинные-советские времена была славна лозунго-реклама, которая глядела на нас со стен домов, с карманных календариков, с...в общем, отовсюду: «Летайте самолётами Аэрофлота!». Летать самолётами нам предлагали улыбчивые красивые девушки, типаж которых менялся в соотвествии с ведущей модой - лично я застала белокурых, с вышипанными бровями, АББА-образных disco-girls 1970-х и широкоплечих, крепко прокрашенных yuppy-ladies-1980`s. Дамы в рекламе самолёто-летания были на уровне мировых стандартов, поэтому в девочковых коллекциях календарей одно из важнейших мест занимали Аэрофлотовские образцы. Помните, они ещё были с закруглёнными краями? В этих календариках было что-то буржуазное, глянцево-не наше. Потом лозунго-рекламу «Летайте самолётами Аэрофлота!» стали высмеивать юмористы Перестроечной эпохи. «А что, есть варианты?», - с прищуром вопрошал известный смехач, и зал закатывался от полуистерического гогота. Людям активно вдалбливали, что Аэрофлотом летают исключительные лузеры, тогда как всё прогрессивное человечество давным-давно предпочитает Люфтганзу или Бритиш...

    Сегодня посмотрела ролики интервью Тины Канделаки с Виталием Савельевым - главой современного Аэрофлота. Зацепила фраза по поводу раздрая 1990-х - я всегда начинаю тосковать на этом месте, про 1990-е. Когда в КВН-е радостно пели про тот же Аэрофлот, да и вообще о развале ВСЕГО: «Мы долетели на честном слове и на одном крыле». Удивительно, как тогда люди радовались развалу, как будто вместе с разрушенными заводами и ржавыми самолётами они провожают ненавистный Совок, а на их месте, как по воле феи, явятся фешенебельные дворцы, ароматные салоны сверх-самолётов и прочие хрустальные туфельки Made in USA. В 1990-е образовалось много небольших авиа-компаний... Вы их знаете? Аэрофлот существует до сих пор и даже получает зарубежные награды (в интервью их называют в шутку «как бы авиационными Оскарами»). Правда, сам Савельев отмечает, что пока уровень сервиса Аэрофлота только на уровне Сингапурских авиалиний. (Хотя, мне тут активно говорят, что это очень хорошая компания. Это правда?!) Интересный момент - по поводу среднего возраста пилота. Помните Мимино? У него был критический возраст для профессии (по-моему, 36 лет ему было). Сейчас - 40 лет это норма. (Я вообще заметила, что персонал серьёзных учреждений сильно повзрослел, даже офисы перестали выставлять дурноватое требование «до 35 лет», что было диким маразмом в 1990-е и в начале 2000-х. Видимо, юные-креативные с дипломами платных академиев попросту не умеют ничего делать).

    Прозвучал также занимательный вопрос о пьянстве пилотов... Вообще, меня очень удивило, что в этой отрасли дефицит кадров. Почему? Куда все идут?! В юристы уже не так модно (тут надо работать). Ну, да, все же у нас сейчас пишут книги про фэнтази и про убивства & фотографируют фоты. Юристом-то быть сложно, а уж пилотом... В Советские времена люди рвались в такие места. Напомнили также про стюардесс. В СССР эта профессия имела интересный статус - престижно и погранично с неприличием одновременно. Стюардесса - нечто, вроде манекенщицы, но получше, ближе к небу - дальше от грязи. Красавица, особенно на международных линиях. Сейчас об этой профессии как-то вообще не слышно... Вообще, несмотря на обилие спец-терминов (возможно, мальчикам они понятны), интервью занимательное. Вот, что интересно - Канделаки, по сути, одна из немногих медиа-персон, которая занимается реальным делом и общается в своих интервью с достойными людьми. А иные... ну те белоленточно борются за непонятно чью свободу, следят за страданиями всяческих пусси, короче говоря, раскачивают лодку. Это я к вопросу - почему Тина?

  • Кстати, а вы давно летали куда нибудь? Чьими услугами пользовались? Понравилось ли?