Category: авто

После велопрогулки.

Помните эту марку автомобилей?

  • Об этой машине в СССР рассказывались анекдоты и вообще - её наличием было как-то не принято хвастаться. В ГДР примерно такой же славой (со своими нюансами) пользовался Trabant, который назвали мыльницей. Но вернёмся в СССР. Что это за автомобиль? Вот он новый, на выставке. Смотрится хорошо... когда новый.

    Read more...Collapse )
  • Buy for 300 tokens
    ***
    ...
    После велопрогулки.

    Признак советской респектабельности?

  • Сейчас это покажется диким или же странным, но в позднем СССР одним из признаков ...не то, чтобы респектабельности, но некоторого шика считались вырезки из западных журналов мод — особенно с красивыми моделями. Эти странички символизировали некую принадлежность хомо-сапиенса к буржуазной роскоши. Конечно, в очень богатых и приличных домах — уровня зам.министра это уже не встречалось, но обыватель искренне полагал, что блондинка в джинсах фирмы такой-то или автомашина из каталога советско-немецкой выставки — украшают его жилплощадь.


  • Неслучайно, зайдя к стоматологу Шпаку, вор Милославский увидел всех этих нимф заграничного глянца на фоне антиквариата «эпохи Керенского».
    Причём, вся эта лепота — я имею в виду журнальные вырезки — потрёпанные и грубо прикноплены.


    Read more...Collapse )
  • После велопрогулки.

    Красивый угон автомашины. Место действия - СССР 1981 года.

  • В советских детективах иной раз показывали изящно совершённые преступления. Вот тут - красивый угон авто. Наш Агитпроп не создавал образы харизматичного жулья (только - случайно, по недосмотру цензуры), но вот здесь - прокатило. Сразу обращу внимание на то, что смотреть фрагмент нужно до конца, ибо начало - банальное.

    Read more...Collapse )
  • После велопрогулки.

    Про советский автопром.

  • СТАТЬЯ НЕ МОЯ - просто понравилась. Автор - Татьяна Воеводина.

    ...Недавно показали по телевизору: на ВАЗе празднуют 45-летие знаменитой «копейки» - народного автомобиля семейства «Жигули». Так прямо и объявили: после выпуска «Жигули» автомобиль стал у нас в СССР не роскошью, а средством передвижения. До этого и впрямь был роскошью, редкостью. Встречались, конечно, «Волги», «Москвичи», а до этого – «Победы», но это только у избранных, у везунчиков. Я в детстве припоминаю только двух своих подруг, у которых в семье были собственные авто: у одной голубая «Волга», а у другой – «Победа», тоже голубая, потом, кстати, заменённая на «Москвич» и далее на «Жигули» - ту самую «копейку». У обеих отцы были военные, полковники.



    Хрущёв делал упор на общественный транспорт. Рассказывают, что побывав в Америке, он впервые в жизни увидел автомобильную пробку. И настолько впечатлился, что принял твёрдое решение: в СССР этой язвы капитализма не будет никогда. А для этого – совершенно верно! – надо развивать общественный транспорт. По существу дела, правильное решение. А вот при Брежневе, увлечённом автомобилисте (как считает молва), было принято решение дать простым людям простой, массовый автомобиль. Именно поэтому сегодня и ликует народ, празднует этот юбилей. Я, конечно, не против юбилея, но всё-таки дерзаю омрачить радость. Строительство завода в Тольятти силами ФИАТа – это была зримая сдача позиций.

    Read more...Collapse )