Category: авто

После велопрогулки.

Помните эту марку автомобилей?

  • Об этой машине в СССР рассказывались анекдоты и вообще - её наличием было как-то не принято хвастаться. В ГДР примерно такой же славой (со своими нюансами) пользовался Trabant, который назвали мыльницей. Но вернёмся в СССР. Что это за автомобиль? Вот он новый, на выставке. Смотрится хорошо... когда новый.

    Collapse )
  • Buy for 300 tokens
    ***
    ...
    После велопрогулки.

    Признак советской респектабельности?

  • Сейчас это покажется диким или же странным, но в позднем СССР одним из признаков ...не то, чтобы респектабельности, но некоторого шика считались вырезки из западных журналов мод — особенно с красивыми моделями. Эти странички символизировали некую принадлежность хомо-сапиенса к буржуазной роскоши. Конечно, в очень богатых и приличных домах — уровня зам.министра это уже не встречалось, но обыватель искренне полагал, что блондинка в джинсах фирмы такой-то или автомашина из каталога советско-немецкой выставки — украшают его жилплощадь.


  • Неслучайно, зайдя к стоматологу Шпаку, вор Милославский увидел всех этих нимф заграничного глянца на фоне антиквариата «эпохи Керенского».
    Причём, вся эта лепота — я имею в виду журнальные вырезки — потрёпанные и грубо прикноплены.


    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Красивый угон автомашины. Место действия - СССР 1981 года.

  • В советских детективах иной раз показывали изящно совершённые преступления. Вот тут - красивый угон авто. Наш Агитпроп не создавал образы харизматичного жулья (только - случайно, по недосмотру цензуры), но вот здесь - прокатило. Сразу обращу внимание на то, что смотреть фрагмент нужно до конца, ибо начало - банальное.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    И это - простые водители?

  • Я часто помещаю советские портреты 1970-х - начала 1980-х, выполненные в стиле и - духе Ренессанса. В этом был какой-то особый социальный смысл. Во-первых, сам мастер воспринимал себя, как продолжателя дела Джотто, например. Во-вторых, поднимал своих персонажей на патрицианские высоты. А ведь среди героев картин бывали не только жёны художников (филологические или театральные дамы), профессора, балерины, доценты с кандидатами, ботаники всяческие, но и простые работяги. Вот тут, например, изображены ...водители.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Про советский автопром.

  • СТАТЬЯ НЕ МОЯ - просто понравилась. Автор - Татьяна Воеводина.

    ...Недавно показали по телевизору: на ВАЗе празднуют 45-летие знаменитой «копейки» - народного автомобиля семейства «Жигули». Так прямо и объявили: после выпуска «Жигули» автомобиль стал у нас в СССР не роскошью, а средством передвижения. До этого и впрямь был роскошью, редкостью. Встречались, конечно, «Волги», «Москвичи», а до этого – «Победы», но это только у избранных, у везунчиков. Я в детстве припоминаю только двух своих подруг, у которых в семье были собственные авто: у одной голубая «Волга», а у другой – «Победа», тоже голубая, потом, кстати, заменённая на «Москвич» и далее на «Жигули» - ту самую «копейку». У обеих отцы были военные, полковники.



    Хрущёв делал упор на общественный транспорт. Рассказывают, что побывав в Америке, он впервые в жизни увидел автомобильную пробку. И настолько впечатлился, что принял твёрдое решение: в СССР этой язвы капитализма не будет никогда. А для этого – совершенно верно! – надо развивать общественный транспорт. По существу дела, правильное решение. А вот при Брежневе, увлечённом автомобилисте (как считает молва), было принято решение дать простым людям простой, массовый автомобиль. Именно поэтому сегодня и ликует народ, празднует этот юбилей. Я, конечно, не против юбилея, но всё-таки дерзаю омрачить радость. Строительство завода в Тольятти силами ФИАТа – это была зримая сдача позиций.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Ненавижжжжу! №1 БОЛТЛИВЫЕ ВОДИТЕЛИ.

    ...В силу своего полнейшего неприятния Метрополитена и априорного нежелания водить машину, мне приходится пользоваться услугами частников-на-раздолбанных-шестёрках.
    Мало того, что жадные водилы норовят загнуть немыслимую сумму за свой "скорбный труд", они ещё и страшно разговорчивы.
    СтОит мне плюхнуться на продавленное сиденье их непрезентабельного авто, они тут же принимаются за дело.
    "Куда едем-то на Полянке?...А чё там?...А зачем?...Хм...моя жена (тёща, внучка, девушка, бабушка, училка, соседка) тоже вот...а у нас на даче...а у меня у дочери...учиться не хочет, а велисапет требувает...) и так всю дорогу.
    Почему-то эти люди считают свои долгом объяснить мне, КАК надо жить, сколько детей иметь (не иметь), какую одежду носить, есть ли жизнь на Марсе, что делать?!, to be or not to be, зачем аборигены съели Кука?!
    Основные темы водительских монологов (ибо диалогами я их, явно, не балую):

    1. Цена на 95-й бензин,
    2. Цены вообще,
    3. До чего довели страну, ссссуки!
    4. Девушка, а где Вы работаете? (варианты ответов - в дурдоме санитаром, начальником, космонавтом)...
    5. Вы не знаете, куда катится наша молодёжь?!
    6. А у Вас есть дети? ...А почему? (Ответ - по наду).
    7. Как Вы думаете, кто будет Президентом России в будущем?
    8. Купили права и катаются как хочут! (о водителях на дороге)

    Плюс ко всему вышесказанному, из колонок несётся хриплое "Мурка, ты измянила мне!", а воздух напоён скучными ароматами табака, пыли и бензина...
    • Current Music
      Ненавистный "шансон"