Category: авто

После велопрогулки.

Помните эту марку автомобилей?

  • Об этой машине в СССР рассказывались анекдоты и вообще - её наличием было как-то не принято хвастаться. В ГДР примерно такой же славой (со своими нюансами) пользовался Trabant, который назвали мыльницей. Но вернёмся в СССР. Что это за автомобиль? Вот он новый, на выставке. Смотрится хорошо... когда новый.

    Collapse )
  • Buy for 300 tokens
    ***
    ...
    После велопрогулки.

    Признак советской респектабельности?

  • Сейчас это покажется диким или же странным, но в позднем СССР одним из признаков ...не то, чтобы респектабельности, но некоторого шика считались вырезки из западных журналов мод — особенно с красивыми моделями. Эти странички символизировали некую принадлежность хомо-сапиенса к буржуазной роскоши. Конечно, в очень богатых и приличных домах — уровня зам.министра это уже не встречалось, но обыватель искренне полагал, что блондинка в джинсах фирмы такой-то или автомашина из каталога советско-немецкой выставки — украшают его жилплощадь.


  • Неслучайно, зайдя к стоматологу Шпаку, вор Милославский увидел всех этих нимф заграничного глянца на фоне антиквариата «эпохи Керенского».
    Причём, вся эта лепота — я имею в виду журнальные вырезки — потрёпанные и грубо прикноплены.


    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Красивый угон автомашины. Место действия - СССР 1981 года.

  • В советских детективах иной раз показывали изящно совершённые преступления. Вот тут - красивый угон авто. Наш Агитпроп не создавал образы харизматичного жулья (только - случайно, по недосмотру цензуры), но вот здесь - прокатило. Сразу обращу внимание на то, что смотреть фрагмент нужно до конца, ибо начало - банальное.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    И это - простые водители?

  • Я часто помещаю советские портреты 1970-х - начала 1980-х, выполненные в стиле и - духе Ренессанса. В этом был какой-то особый социальный смысл. Во-первых, сам мастер воспринимал себя, как продолжателя дела Джотто, например. Во-вторых, поднимал своих персонажей на патрицианские высоты. А ведь среди героев картин бывали не только жёны художников (филологические или театральные дамы), профессора, балерины, доценты с кандидатами, ботаники всяческие, но и простые работяги. Вот тут, например, изображены ...водители.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Про советский автопром.

  • СТАТЬЯ НЕ МОЯ - просто понравилась. Автор - Татьяна Воеводина.

    ...Недавно показали по телевизору: на ВАЗе празднуют 45-летие знаменитой «копейки» - народного автомобиля семейства «Жигули». Так прямо и объявили: после выпуска «Жигули» автомобиль стал у нас в СССР не роскошью, а средством передвижения. До этого и впрямь был роскошью, редкостью. Встречались, конечно, «Волги», «Москвичи», а до этого – «Победы», но это только у избранных, у везунчиков. Я в детстве припоминаю только двух своих подруг, у которых в семье были собственные авто: у одной голубая «Волга», а у другой – «Победа», тоже голубая, потом, кстати, заменённая на «Москвич» и далее на «Жигули» - ту самую «копейку». У обеих отцы были военные, полковники.



    Хрущёв делал упор на общественный транспорт. Рассказывают, что побывав в Америке, он впервые в жизни увидел автомобильную пробку. И настолько впечатлился, что принял твёрдое решение: в СССР этой язвы капитализма не будет никогда. А для этого – совершенно верно! – надо развивать общественный транспорт. По существу дела, правильное решение. А вот при Брежневе, увлечённом автомобилисте (как считает молва), было принято решение дать простым людям простой, массовый автомобиль. Именно поэтому сегодня и ликует народ, празднует этот юбилей. Я, конечно, не против юбилея, но всё-таки дерзаю омрачить радость. Строительство завода в Тольятти силами ФИАТа – это была зримая сдача позиций.

    Collapse )
  • После велопрогулки.

    Что на самом деле убивает пешеходов?

  • Сейчас очень много нападок на водителей, точнее, на владельцев личных авто. Их ненавидят в блогах, их обзывают убийцами, их предлагают судить чуть ли не Судом Линча. Да. По поводу высоких штрафов за грубые правонарушения –конечно же согласна, поскольку в Европе культуру вождения удалось повысить именно таким образом. Любишь, но не умеешь кататься? Плати в казну! Но существует и много других факторов, от водителей вообще не зависящих. К счастью, я не вожу авто, хотя когда-то и получила права. Твёрдо помню, что машина - «источник повышенной опасности» по ГК. Не хочу оказаться крайней или обобранной, если мне под колёса вдруг ломанётся милейшая тётенька, которой было неохота тащиться сто метров до ближайшего перехода. А вот люди, которые всё же рискуют иметь дело с рулём и распредвалом, говорят, что, помимо бешеных пешеходов, есть ещё и очень запутанная ситуация со знаками на дорогах, с настройкой светофоров. Мало того, что массовый пешеход принципиально не желает быть цивилизованным, так ещё и путаница. Конечно, пьяных водителей следует прессовать по полной. А пьяных пешеходов или, о ужас!, пьяных велосипедистов? А таких, между прочим, полным полно. Или вот - иной раз пробка создаётся из-за того, что участники мелкого ДТП ждут ГАИшников. Стоят посреди дороги, пытаются быковать или, наоборот, уже треплются за жизнь.



    Многие мои коллеги и товарищи уже сталкивались с проблемой ПДД & ДТП, ибо, как пели кумиры начала 2000-х, группа 'Би-2': «Скользкие улицы, иномарки целуются, помятые крылья несчастной любви...». Особо противные моменты оказываются связаны со страховкой. На You Tube нашла интервью Игоря Шувалова по теме. О том, что в Москве и в Питере лимит суммы страхового случая, в зависимости от которой необходим вызов гаишников на место аварии, сделают...бесконечным, а по всей стране поднимут до 150 тысяч рублей. Конечно, здесь есть еще что обсудить – например, не совсем пока ясно, кто будет определять, больше или меньше 150 тысяч повреждение. Но все равно хорошо, что разговоры об этой проблеме идут. «Страховые компании, опасаясь конкуренции на рынке, стали предлагать услугу по заключению договора ОСАГО без прохождения техосмотра. <…> К сожалению, это наиболее крупные страховые компании», - говорит Шувалов. В общем, есть, о чём подумать, особенно тем, кто за рулём. Ещё вот, что противно - народ массово зашевелился после гибели известной актрисы Марины Голуб. Мол, не всё благополучно в Датском-то королевстве! А сами? Всегда ли Вы ходите по правилам? Всегда ли пристёгиваетесь в авто? Или всё на авось, под пивко прокатит?!
  • После велопрогулки.

    И снова - советская женщина!

  • Интересный момент - скандал вызывают не все «советские» темы, а лишь некоторые. В частности, тема советских женщин. Недавний мой перепост из ЖЖ товарища А.Гусева вызывал почему-то шквал. Я не понимаю зачем спорить? Это было и ушло. Советская женщина, как вид и типаж - такой же устойчивый вариант, как «тургеневская девушка» или девушка-флаппер 1920-х годов, как либертинка Галантного Века или, например, женщина-яппи западных 1980-х. Хотя, нет, конечно же, гораздо шире, ибо советская женщина 1920-х и всё тех же 1980-х - это две разные женщины. Хотя, есть и единые черты. Ситуция осложняется тем, что для большинства, если не для всех жителей СНГ, их матери - именно советские женщины.

    Так вот, я не понимаю, как можно гадить в их адрес - это же матери! Вместе с тем, мне не нравится тезис, что совмещение тяжёлого труда с семейной жизнью и активным материнством - это благо. Замечу, что это моё личное мнение, а не статья нормативно-правового акта... Так вот... Многие уже знают, что я иной раз просто показываю красивые, запоминающиеся или забытые / редкие картины родом из СССР. Сегодня предлагаю посмотреть уютную и милую картину, изображающую девушку-водителя. Картина называется «Водитель Валя». Художник - В.Репка (Киев). Экспонат Выставки Произведений Молодых Художников. 1970-е годы. Журнал «Огонёк». Кликабельно.

    Водитель Валя Автор В.Репка Киев
  • Рисунок свитера - древний, восходит к ромбическому орнаменту палеолита.
  • После велопрогулки.

    Ненавижжжжу! №1 БОЛТЛИВЫЕ ВОДИТЕЛИ.

    ...В силу своего полнейшего неприятния Метрополитена и априорного нежелания водить машину, мне приходится пользоваться услугами частников-на-раздолбанных-шестёрках.
    Мало того, что жадные водилы норовят загнуть немыслимую сумму за свой "скорбный труд", они ещё и страшно разговорчивы.
    СтОит мне плюхнуться на продавленное сиденье их непрезентабельного авто, они тут же принимаются за дело.
    "Куда едем-то на Полянке?...А чё там?...А зачем?...Хм...моя жена (тёща, внучка, девушка, бабушка, училка, соседка) тоже вот...а у нас на даче...а у меня у дочери...учиться не хочет, а велисапет требувает...) и так всю дорогу.
    Почему-то эти люди считают свои долгом объяснить мне, КАК надо жить, сколько детей иметь (не иметь), какую одежду носить, есть ли жизнь на Марсе, что делать?!, to be or not to be, зачем аборигены съели Кука?!
    Основные темы водительских монологов (ибо диалогами я их, явно, не балую):

    1. Цена на 95-й бензин,
    2. Цены вообще,
    3. До чего довели страну, ссссуки!
    4. Девушка, а где Вы работаете? (варианты ответов - в дурдоме санитаром, начальником, космонавтом)...
    5. Вы не знаете, куда катится наша молодёжь?!
    6. А у Вас есть дети? ...А почему? (Ответ - по наду).
    7. Как Вы думаете, кто будет Президентом России в будущем?
    8. Купили права и катаются как хочут! (о водителях на дороге)

    Плюс ко всему вышесказанному, из колонок несётся хриплое "Мурка, ты измянила мне!", а воздух напоён скучными ароматами табака, пыли и бензина...
    • Current Music
      Ненавистный "шансон"